Esta investigación analiza el ascenso de la industria automotriz de China frente a la de Japón entre los años 2000 y 2024, enfocándose en la transición hacia los vehículos eléctricos. El estudio examina cómo el Estado chino implementó políticas industriales estratégicas, fomentando la inversión en investigación y desarrollo (I+D) y aprovechando la transferencia tecnológica de empresas extranjeras para superar el histórico liderazgo japonés. Mientras Japón mantuvo una ventaja basada en motores de combustión interna y tecnología híbrida, China logró posicionarse como el principal exportador mundial de automóviles mediante el control de la cadena de suministro de baterías y un fuerte apoyo gubernamental a las nuevas energías.

El documento también explora las implicaciones macroeconómicas de este cambio de liderazgo y cómo la competencia tecnológica ha reconfigurado el mercado global. Se destaca que la estrategia china no solo se basó en la producción masiva, sino en una evolución hacia la soberanía tecnológica que ha desafiado la competitividad de las marcas tradicionales japonesas. En conclusión, el trabajo sostiene que el rol activo del Estado y la apuesta por la innovación en vehículos eléctricos han sido los factores determinantes para que China desplace a Japón en el sector automotriz, marcando un nuevo paradigma en la dinámica de la economía mundial.